Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg

Inzwischen hat sich wieder aweng was getan...


Das Gleisdreieck wurde begrünt.

Und dann wurde heute der vierte Bauabschnitt in Angriff genommen: Die Abstellanlage. Damit war auch der Umzug des Schaltschranks nach vorne verbunden.








Stefan..

Frisch eingetroffen: Zwei Filmli!

(1) Die BR 36 wurde instandgesetzt (sie war ja letztes Jahr beim Fahrtag zu sehen - noch mit Kuppllungsschaden).

(2) Und um die Zugfolge abwechslungsreicher zu gestalten, wurde die Abstellanlage in Betrieb genommen.

Stefan..

Hallo Stefan,

sehr beeindruckend, was Du aus einem Saustall machen kannst. An den vielen Details der Anlage sieht man die Liebe zu dieser ganz speziellen Ausprägung unseres Hobbys. Berichte weiter.

Glückwunsch zu diesem Saustall auch von mir - klasse das ganze Playmobil überall!!

Einfach mal aweng a Bildla.


Stefan..

Eigentlich dachte ich ja, der Gleisplan für die "Ebene 0" sei abgeschlossen. Aber irgendwer hatte mir angesichts der drei "Rückstoßschattenbahnhofsgleise" den Floh ins Ohr gesetzt, ein Schattenbahnhof mit Durchfahrgleisen sei praktischer. Stimmt halt dämlicherweise auch... Nachdem ich ja kürzere Züge fahre, müssen es zum Glück keine 14 Gleise zu 27 Metern oder Hydraulikstempelhebebühnen sein wie bei Anderen. Es geht auch etwas kompakter - aber nicht auf dem im Moment für die Kehrschleife vorgesehenen Platz.

Also...
...soll die Kehrscheife einen knappen Meter länger und einen knappen halben Meter breiter werden. Dann wird sie dreigleisig, und es passen ein Kurzzug und zwei Mittelzüge auf die Abstellgleise (für alles, was länger ist, sowie für geparkte Waggons bleiben die Abstellgleise erhalten). Um das zu erreichen, muß allerdings die im Moment noch da vorn eingebaute Klappbrücke weichen.

Als erstes wurde ein neuer Zugang zum "Nebengang" geschaffen. Der Übergang der Module zur "Neubaustrecke" bot sich dafür an.







Als bekennender Grobmotoriker war ich stolz und glücklich, daß mir am neuen Übergang der Klappbrücke ans "Festland" ausnahmsweise mal ein grader Schnitt gelungen war .


Dann wurden die Gleise im Gleisdreieck verlegt (Testaufbau, Untergrund schwärzen, neu verlegen und Weichenanschluß neu bohren).









Schließlich konnten die ersten Gleise für die neue Zufahrt in die Kehrschleife probegelegt werden. Hierfür muß ich erst noch einen passenden Unterbau erstellen (bzw. das Material dafür im Baumarkt in meinen Besitz übergehen lassen).



Und jetzt warte ich auf die nächsten Urlaubstage...

Stefan..

Wieder ein Schritt weiter - man vergißt doch leicht, daß man bei einer Plattenbauweise irgendwo Einstiegslöcher braucht, um überall hinzukommen! Die Öffnung in der Mitte "hinter" dem Zug ist jetzt schon die Baustufe 2.0. Der erste Anlauf hatte nur eine (plattentechnisch bedingte) schmale Spalte wie vorn vorgesehen, was aber viel zu eng war für das, was ich alles gern esse .



Stefan..

Alternativ "schwebend" per Seilsystem an der Decke wie in diesen Museums-Räuber-Filmen?
Oder im Miniaturwunderland in Hamburg abschauen, da werden manche Revisions-Luken komplett mit Landschaften/ Bauten verschlossen... allerdings für H0 glaube ich. Hab da neulich was vom Monaco-Miniaturland gesehen.

Mal so zwischendurch...




Stefan..

Sehr schön!
Hast Du die 4052 selbst digitalisiert, verraucht usw?
VG,
Klaus

Ja, das technische Innenleben ist komplett Marke Eigenbau.

Stefan..

KlausTi hat geschrieben: ↑16.03.2023 11:11 Alternativ "schwebend" per Seilsystem an der Decke wie in diesen Museums-Räuber-Filmen?
Oder im Miniaturwunderland in Hamburg abschauen, da werden manche Revisions-Luken komplett mit Landschaften/ Bauten verschlossen... allerdings für H0 glaube ich. Hab da neulich was vom Monaco-Miniaturland gesehen.

Ich fürchte, für schwebend unter der Decke bin ich technisch zu unbegabt, das würde für Bahn und Bahner schlecht enden . MiWuLa ist H0, stimmt, da kann man leichter was kaschieren. Aber dieses Loch ins inzwischen kaschiert. Doch seht selbst...

Stefan..

Nach dem Umbau der Kehre mußte erstmal die Zufahrt zur Kehrschleife angepaßt werden. Der Hügel steht jetzt im Weg und muß weg:









Ä woalah

...

Die Kehrschleife soll ja ein Schattenbahnhof werden, und damit's Schatten für den Bahnhof gibt...


...wird probiert, was man drüberbauen könnte.













Die weißen Ränder...

---kamen dazu, weil ich gemerkt hatte, daß eine der Loks hier beim Fahren mit den Kuppelstangen hängenblieb. Schlecht geplant .

...

Nachdem der Untergrund fertiggestellt war, wurde der Bahnhof umgezogen. Zunächst noch ein Blick ins Innere des Bahnhofsgebäudes:


Die Schaltanlage für die frühere, analoge Pendelstrecke, die hier realisiert worden war. Wurde jetzt ausgebaut, weil digital nicht mehr einsetzbar.







Der Bahnhofsname "Wichtlesgreuth" erinnert an einen Umsteigebahnhof im Kreis Ansbach, der auf meiner Studistrecke nach Neuendettelsau eine wichtige Rolle spielte. Außerdem an das jährliche Wichteln in unserem Playmobilforum: Die Wichtelfiguren, die ich da bekomme, bekommen hier ihr neues Zuhause.

Stefan..

Hi Stefan,

sehr schön deine Erweiterung aus was sind den die grünen Hügel?

Danke . Der Unterbau ist Styropor, das Grün ist (wie überall) ein Fleecestoff, der mittels Farbspray schattiert wurde.

Stefan..

Zeit für ein paar neue Bilder aus dem Säustall - diesmal weniger Baustelle als mehr "fertige Bahn" .




Mein Schienen-LKW mit einem Kesselwagen - beides Eigenbauten. Hier (KLICK)...

...wären die beiden auch in Aktion zu sehen.





Am Güterschuppen Wichtlesgreuth.





Wichtlesgreuth Bahnsteig.



Wichtlesgreuth Panorama.

Stefan..

Blick aufs Hafenstellwerk


Und hier schon vorab: Sachsenzug und Gallienflair (klick)


Stefan..

Und dann waren da noch...

... die beiden Kurzen Umzug Teil eins" (klick) und "Umzug Teil zwei" (klick) mit ein paar Eindrücken des Umzugs meines Bahnhofs "Wichtlesgreuth".

Stefan..

Die Laderampe braucht dringend noch einen ordentlichen Abschluß zu den Schienen hin:



Die Schrauben waren nur provisorisch. Jetzt kommen ordentliche Balken zum Zug.



Die Bauleitung hat alles im Griff!



Und schon sind die drei Lagen Schalbretter ( oder wie auch immer man diese Konstruktion nennt) fertig:



Hammer gårnedamål so schlechd gmachd!


Stefan..