Der große Abbau
Verfasst: 26.11.2020 17:00
So, jetzt ist es soweit. Wie schon festgestellt, besteht meine große Innenanlage schon länger nicht mehr. Zum Einen benötigten wir den Raum und zum anderen wurde 2008 das Haus durch einen Neubau an gleicher Stelle ersetzt. Aber diese Anlage wurde nicht einfach demontiert, sondern vorbildgerecht stillgelegt. Wie das aussah, zeigen die folgenden Bilder:
Der Güterverkehr lässt bereits nach. Das erste Abstellgleis wird schon nicht mehr ganz gebraucht.
Es wird Holz darauf gelagert und es wächst langsam zu.
Es war unvermeidlich, das Gleis wurde abgebaut. Ein alter Personenwagen vergammelt auf dem Rest.
Auch die anderen Abstellgleise wachsen langsam zu.
Ein weiteres Abstellgleis wird herausgerissen.
.
Es kam, wie es kommen musste: Der Reisezugverkehr wird auf einem ersten Abschnitt eingestellt.
Es fährt ein Abschiedszug mit Trauerkranz.
Und schon kommt der Abbauzug und reißt die Schienen heraus.
Übrig bleibt ein leeres Gleisbett.
Die Kreuzung mit der Zahnradbahn wurde ebenfalls entfernt, die "Hauptstrecke" endet jetzt an einem Prellbock.
Auch an der Rampe wollte niemand mehr etwas verladen..
Der erste Abschnitt ist bereits komplett entfernt, da geht auch schon den nächsten an den Kragen.
Erneut fährt ein letzter Zug.
Doch der Abbau lässt diesesmal auf sich warten und mangels Wartung stürzen die ersten Bäume in der Schlucht auf das Gleis.
Doch irgendwann werden auch hier vollendete Tatsachen geschaffen und die Gleise entfernt.
Der größte Teil der Strecke ist verschwunden.
Auch im Bahnhof werden vollendete Tatsachen geschaffen. Auf den Bahnsteigen wächst schon das erste Gras und im Gleisbereich erste kleine Bäume.
Aber Straßenbahn und Zahnradbahn sind immer noch in Betrieb.
Doch ohne die Hauptstrecke konnte sich auch die Zahnradbahn nicht länger halten. Die Gleise sind verschwunden. Den geringen Verschub zum ehemaligen Betriebswerk bewältigt ein Schienen-LKW.
Wen wundert es, dass bei einem solchen Rückbau sich auch die elektrische Anschlussbahn nicht mehr rentiert.
Es fährt auch hier der Abschiedszug.
Die Oberleitung ist bereits entfernt und eine Kleindiesellok holt den letzten Güterwagen ab.
Kurz danach ist auch dieser Bahnhof ohne Schienen.
Die Bahn in Betrieb.....
...und abgebaut.
Die Brücke nutzlos geworden, oder?
Nicht ganz, es folgt eine Nachnutzung als Bahntrassen-Wanderweg.
Alle Gleise sind entfernt, der Bahnübergang allerdings noch nicht beseitigt.
Nur die Sägewerksbahn fährt noch, aber wer weiß wie lange?
Ein komplett abgeräumtes Bahnhofsgelände. Früher hat dann (tatsächlich!) oftmals die örtliche Feuerwehr das Stationsgebäude im Rahmen einer Übung abgefackelt. Sorry, aber das wollte ich dann doch nicht darstellen.
Der Güterverkehr lässt bereits nach. Das erste Abstellgleis wird schon nicht mehr ganz gebraucht.
Es wird Holz darauf gelagert und es wächst langsam zu.
Es war unvermeidlich, das Gleis wurde abgebaut. Ein alter Personenwagen vergammelt auf dem Rest.
Auch die anderen Abstellgleise wachsen langsam zu.
Ein weiteres Abstellgleis wird herausgerissen.
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Es kam, wie es kommen musste: Der Reisezugverkehr wird auf einem ersten Abschnitt eingestellt.
Es fährt ein Abschiedszug mit Trauerkranz.
Und schon kommt der Abbauzug und reißt die Schienen heraus.
Übrig bleibt ein leeres Gleisbett.
Die Kreuzung mit der Zahnradbahn wurde ebenfalls entfernt, die "Hauptstrecke" endet jetzt an einem Prellbock.
Auch an der Rampe wollte niemand mehr etwas verladen..
Der erste Abschnitt ist bereits komplett entfernt, da geht auch schon den nächsten an den Kragen.
Erneut fährt ein letzter Zug.
Doch der Abbau lässt diesesmal auf sich warten und mangels Wartung stürzen die ersten Bäume in der Schlucht auf das Gleis.
Doch irgendwann werden auch hier vollendete Tatsachen geschaffen und die Gleise entfernt.
Der größte Teil der Strecke ist verschwunden.
Auch im Bahnhof werden vollendete Tatsachen geschaffen. Auf den Bahnsteigen wächst schon das erste Gras und im Gleisbereich erste kleine Bäume.
Aber Straßenbahn und Zahnradbahn sind immer noch in Betrieb.
Doch ohne die Hauptstrecke konnte sich auch die Zahnradbahn nicht länger halten. Die Gleise sind verschwunden. Den geringen Verschub zum ehemaligen Betriebswerk bewältigt ein Schienen-LKW.
Wen wundert es, dass bei einem solchen Rückbau sich auch die elektrische Anschlussbahn nicht mehr rentiert.
Es fährt auch hier der Abschiedszug.
Die Oberleitung ist bereits entfernt und eine Kleindiesellok holt den letzten Güterwagen ab.
Kurz danach ist auch dieser Bahnhof ohne Schienen.
Die Bahn in Betrieb.....
...und abgebaut.
Die Brücke nutzlos geworden, oder?
Nicht ganz, es folgt eine Nachnutzung als Bahntrassen-Wanderweg.
Alle Gleise sind entfernt, der Bahnübergang allerdings noch nicht beseitigt.
Nur die Sägewerksbahn fährt noch, aber wer weiß wie lange?
Ein komplett abgeräumtes Bahnhofsgelände. Früher hat dann (tatsächlich!) oftmals die örtliche Feuerwehr das Stationsgebäude im Rahmen einer Übung abgefackelt. Sorry, aber das wollte ich dann doch nicht darstellen.
