Z21 für Gartenbahner???

[Harald]

Hallo Stammtisch,

heute ist ein weiterer Funkhandregler "Uhlenbrock Daisy" Funk" für die Z21 eingetroffen.
Ans LocoNet angeschlossen, hat sofort funktioniert!
Weitere Infos folgen wenn ich ausführlich getestet habe.
Eventuell kann Frank ja zwischendurch schon einmal Indoor testen?

Gruß

[Harald]

Hi,

geht eigentlich dann auch dieser ESU-Android-Regler an die Z21 dran?
Hat den schon einer ausserhalb der Messe in freier Wildbahn in der Hand gehabt?

Meine den hier: ESU-Mobile-Control

Hallo Steffen,

da muss erst einer die Software dazu schreiben, die ESU-Software geht nur an der ECOS.

Gruß

[Harald]

.... "Uhlenbrock Daisy" Funk" für die Z21 ...

Hallo Stammtisch,

der Funk scheint recht gut zu sein, geht bei uns in der Wohnung durch mehrere Wände

Der "Uhlenbrock Daisy" kann an der Z21 allerdings nur Fahren und Schalten, programmieren geht an der Z21 nicht.

Gruß

[Harald]

Hallo Stammtisch,

letzte Woche hatte ich einen kurzen Reichweitentest mit der Z21 und der "Funk Daisy".

Ca. 30 m durch ein geschlossenes Fenster waren da auf jeden Fall kein Problem.

Es gibt an der "Funk Daisy" auch Rückmeldung wenn an der angewählten Lok etwas an einem anderen Handregler oder mit der App etwas geändert wird.

Gruß

[Harald]

Hallo Z21er Fahrer,

es gibt ein neuesZ21-Maintenance-Tool inkl. neuer Z21 - Firmware!

Gruß

[Harald]

.........

wo sind denn eure Probeleme?
........

Hallo Joachim,

wer hat denn hier Probleme?

- Andreas kann nur kein denglisch!
- Reinhard hat noch etwas Angst vor seiner Steuerung mit TC!

Beides hat nichts mit der Z21 zu tun.

Gruß

[Harald]

Hallo Steffen,

die kleine z21 hat nur Xpressnet als Bus, da könntest Du gleich die Lenzzentrale behalten . . .
Außer Joachim haben alle die große Z21, da kannst Du fast alles anschließen und das macht als Gartenbahner Sinn

Die alte Lenzzentrale kannst Du als Zentrale umschaltbar zum CDE-Booster umbauen und dann an der z21/Z21 nutzen.

Guckst Du hier:
http://schmalspur-modulbaugruppe.at/mod ... s-booster/

Gruß

[Harald]

Hallo Steffen,

den Versatz der Weichenadressen kann man m,it dem Maintenancetool einstellen,
dann klappt weider alles normal.

Gruß

[Harald]

Hallo Stefan,

die z21 ist ein top modernes Singeluser-System,
da kann dann natürlich immer nur einer fahren

Das musste ich jetzt einfach schreiben

[Harald]

Hallo Z21er Fahrer,

es gibt ein neues Z21-Maintenance-Tool inkl. neuer Z21 - Firmware!

Hier noch Deutsch
es gibt ein neues Z21-Wartungswerkzeug inkl. neuer Z21 - Firmware (=Software in Festwertspeichern)!

Gruß

[Daniel]

Liebe Z21-Experten,

funktioniert am Snifferbus auch POM, also Programmieren am Hauptgleis mit einem Fremdsystem?

[Harald]

Hallo Daniel,

das kann ich gerne testen.
Es kommt allerdings keine Rückmeldung an die Zimo am Snifferbus zurück.

Wenn Du möchtest, kannst Du gerne einmal eine Z21 zum Testen von mir ausleihen.

Gruß

[Daniel]

Liebe Stammtischler,

Harald hatte mir zum Test eine Z21 zugesandt. Diese wurde unter verschiedenen Szenarien in den letzten Wochen unter die Lupe genommen.
Hauptmotivation für den Umstieg war, dass eine neue Kiss-Lok mehr als 12 interessante Funktionen bot. Das kann die alte MX1 nicht.

Szenario 1: Ersatz der Zimo-Zentrale, Z21 zum Fahren.
Die Z21 übernahm sofort die vollen Funktionen der Zimo-Zentrale. Einbindung in TrainController war ein Kinderspiel. Lief perfekt. Allerdings hatte ich nun keinen Handregler mehr per Funk. Die App ist nicht meine Sache. Ich hätte gerne etwas haptisches, was ich in die Hand nehmen kann. Der alte Zimo-Can-Bus ist nicht mit der Z21 kompatibel (Bus-Protokoll). Somit können die Handregler MX31 nicht direkt an der Zentrale Z21 betrieben werden.
Das hilft mir so nicht weiter. Ich brauche einen guten Funkandregler.

Szenario 2: Zimo-Zentrale am Sniff-Bus.
Erst ging mal gar nichts. Kein Fahrbefehl kam vom Zimo-System an der Z21 an. Harald berichtete dass es mit der Massoth-Zentrale sofort funktioniert hätte. Ich hatte mit dem Protokoll der Zimo-Zentrale zu spielen begonnen. Als ich die Preamble-Bits von der Zimo-Default-Einstellung auf den NMRA-Wert geändert hatte, ging es plötzlich. Darauf muss man auch erst mal kommen…
In den ersten Tests sah es gut aus. Loks ließen sich sowohl am Handregler als auch per Computer steuern. Im vollautomatischen Betrieb fiel mir dann auf, dass Loks nach einer gewissen Zeit, die unter Kontrolle von TC liefen, stehen blieben. Nach einiger Fehlersuche fand ich die Ursache: Die Zimo-Zentrale sendet nach gewissen Abständen den aktuellen Fahrbefehl. Somit kam es zur widersprüchlichen Info. Computer sagt Fahrstufe 100, Zentrale am Sniff-Bus sagt 0. Über den Sniff-Bus kommt keine Information von der Z21 an die Zimo-Zentrale zurück. So kann ich keinen automatischen Fahrbetrieb mit TC machen.
Es blieb mir nichts anderes übrig, als auf meine gute alte Zimo-Zentrale als Hauptfahrzentrale zurückzuwechseln.

Szenario 3: Z21 als Ersatz für das betagte Lenz-System zum Stellen der Weichenstraßen
Paradoxerweise gingen manche LDT-Weichendecoder, manche nicht. Von früheren Versuchen her kannte ich das Problem. Irgendetwas stimmt mit der Normung der J und K-Anschlüsse nicht. Die Weichendecoder, die nicht funktionierten, brauchten nur einen Kabeltausch an den J und K-Klemmen. Zudem waren nun alle Befehle invertiert. Was bei Lenz „Weichenstellung gerade“ bedeutet, war bei der Z21 „gebogen“. Das wäre ja noch vertretbar gewesen, aber bei der Programmierung der Lichtsignaldecoder war es ganz aus. Die musste ich Stück für Stück neu einstellen. Nach zwei Stunden gab ich entnervt auf. Das ist bei meinem komplexen System zu viel Arbeit ohne erkennbaren Komfortgewinn.
Also musste doch wieder die über 10 Jahre alte Lenz-Steuerung dran.

Szenario 4: Ersatz des LocoBuffers durch die Z21.
Das habe ich gar nicht durchgeführt. Der Aufwand war mir zu groß.

Fazit: Für einen Gartenbahner mit komplexem, funktionierendem Layout bringt die Z21 wegen der fehlenden Anschlussmöglichkeit eines guten Funkhandregler nichts.